Mapa ao vivo
Posições de 2 em 2 segundos, seta com o rumo real, cone de direcção e rasto de onde a viatura vem. Camadas de ruas e satélite.
Plataforma angolana · 1.º mês grátis
Rastreamento GPS em tempo real, bloqueio remoto do motor e 90 dias de histórico. Instalação incluída, pela equipa de campo da ITLAEL.
Posições actualizadas de 2 em 2 segundos no mapa
43.300Kz
Pacote G1 por viatura, uma só vez · instalação incluída · 38.000 Kz a partir de 8 no mesmo dia
3.800Kz
Plataforma por viatura/mês, com as recargas do SIM incluídas
1.º mês grátis
Sem compromisso. Se não servir, não continua
01 — O que vê no mapa
Sem escalões de funcionalidade: o que muda entre pacotes é o aparelho, nunca o que a plataforma faz.
Posições de 2 em 2 segundos, seta com o rumo real, cone de direcção e rasto de onde a viatura vem. Camadas de ruas e satélite.
Qualquer dia dos últimos 90, com viagens e paragens separadas e reprodução a 1× até 48× — as paragens saltam-se.
Zonas em rectângulo, círculo ou polígono. A viatura passa a estar «no Armazém Talatona», não numa morada.
Corte e reactivação à ordem. É acção crítica: pede confirmação escrita e fica registada com o nome de quem a mandou.
Um tipo repetido na mesma viatura é uma linha com a contagem, não trinta linhas iguais. Cada tipo liga, desliga e silencia-se.
Quilómetros, marcha contra parado, velocidade e horas de motor — em PDF e Excel, por email à hora marcada.
A folha de saúde da ligação: quando cada viatura se calou, quando voltou e quanto durou. Não conhecemos outra plataforma em Angola que a tenha.
Se alguém arrancar o aparelho ou desligar a bateria, ele avisa e continua a comunicar pela bateria interna.
Lembretes por quilómetros ou por data — óleo, revisão, seguro, inspecção — com vencido, a vencer e em dia.
Até nove mini-mapas ao vivo num segundo ecrã, para a sala de operações. As barras escondem-se sozinhas.
Sem limite de contas, com níveis de permissão por pessoa e acesso ao histórico controlado.
O mesmo mapa e os mesmos alertas no telemóvel, para quem anda fora do escritório.
Consumo estimado por viatura e por percurso, cruzado com os abastecimentos do cartão de frota.
Combustível, portagens, reparações e multas por viatura, com o custo por quilómetro à vista.
Entregas atribuídas ao condutor, com percurso, paragens previstas e comprovativo de entrega.
Viatura parada com o motor a trabalhar, com limiar de minutos à sua escolha. É a despesa mais fácil de cortar.
02 — Gestão de frota inteligente
A assistente lê os dados da sua frota e responde por escrito, sem palavras-chave nem menus. Activa-se por conta, e cobra-se à parte de quem a quer.
Escreve-se a pergunta como se fala. Não há palavras-chave a decorar.
Debaixo de cada resposta fica escrito de onde saiu — que viaturas, que período, que dados. Uma resposta sem fonte não vale nada numa reunião.
Se o dado não existe, diz que não existe. Uma viatura sem sensor de ignição não passa a ter «zero minutos ao ralenti» — passa a ter «sem sensor».
Tudo o que a assistente escreve ou altera passa por confirmação. E o corte de motor fica deliberadamente fora dela — essa ordem é sua, e só sua.
Que viaturas estiveram paradas com o motor a trabalhar mais de 10 minutos ontem?
Três viaturas, num total de 1 h 07 min ao ralenti:
Fica de fora o que não sei: as viaturas sem sensor de ignição não entram nesta conta — e digo quais são. Não têm zero minutos ao ralenti; têm minutos que ninguém mediu.
Fontes:Posições · 24 hViaturas com sensorLimiar 10 min
Conversa ilustrativa · matrículas ocultas
03 — A plataforma é sua
Escolha uma cor e veja o painel e o ecrã de entrada mudarem com ela. É assim que a plataforma é entregue ao cliente — com a marca dele, não com a nossa.
Interface ilustrativa · matrículas e identificação ocultas
Escreva o seu email de trabalho. Enviamos um link de entrada — não há senha.
nome@asuaempresa.co.aoReceber link de entradaSem senha para criar, esquecer ou partilharEcrã ilustrativo · a marca e o endereço são os do cliente
No login, no painel e em todos os relatórios que saem.
No domínio dele, com certificado TLS válido — ou num endereço nosso.
Um link por email. Não há senha para esquecer, partilhar ou reutilizar.
Várias empresas na mesma plataforma, cada uma a ver só a sua frota.
04 — Do pedido à instalação
A proposta técnica comercial, com o valor por viatura e o total. Válida 15 dias.
Aceite a proposta, emitimos a proforma para pagamento.
Transferência ou Multicaixa Express, com o comprovativo por email.
Emitida a factura-recibo, agendada a instalação e a formação.
05 — Os pacotes
O que muda de pacote para pacote é o que o aparelho consegue fazer dentro da viatura — nunca o que a plataforma faz com os dados.
43.300Kz
por viatura · instalação incluída · 38.000 Kz a partir de 8 no mesmo dia
50.300Kz
por viatura · instalação incluída · 45.000 Kz a partir de 8 no mesmo dia
55.300Kz
por viatura · instalação incluída · 50.000 Kz a partir de 8 no mesmo dia
Ver a ficha técnica dos aparelhosModelos, sensores e o que cada um reporta — página à parte
Valores em Kwanzas, não sujeitos a IVA — Regime de Exclusão.
06 — Perguntas frequentes
O pacote G1 custa 43.300 Kz por viatura, uma só vez, com instalação incluída — 38.000 Kz se instalar 8 ou mais no mesmo dia. A plataforma são 3.800 Kz por viatura/mês, com as recargas do SIM incluídas. O primeiro mês é grátis.
O primeiro mês é grátis e sem compromisso — se não servir, não continua. A partir daí a plataforma é facturada em contrato de 12 meses.
A equipa de campo da ITLAEL, nossa parceira, em data marcada depois da factura-recibo. A formação da sua equipa é presencial e está incluída.
Sim, em todos os pacotes. O corte de motor pede confirmação escrita e fica registado em auditoria com o nome de quem o mandou — não é um botão que se carrega por acidente.
Noventa dias, com reprodução de qualquer percurso a velocidades de 1× até 48×, e as viagens e paragens separadas.
Quantas quiser — os utilizadores são ilimitados, com níveis de permissão por pessoa e acesso ao histórico controlado.
Fica. Logótipo, paleta e favicon da sua empresa, em subdomínio do seu domínio com TLS válido, e entrada sem senhas — quem usa vê um sistema da própria empresa.
Aparece na plataforma como «sem sinal», com a hora da última posição — nunca como parada. E há uma folha própria de períodos sem sinal, que diz quando cada viatura se calou, quando voltou e quanto durou.
Instalação pela equipa de campo da ITLAEL, com data marcada. Formação presencial incluída.